自備電站兩臺鍋爐電梯的了解，次兩臺電梯自建設(shè)以來，未最終完工，不具

備運行條件，

且未有任何關(guān)于此兩臺電梯的設(shè)計、

施工、

實驗、

調(diào)試、

控制邏輯等任何資料，

所以此次維修調(diào)試為保證次兩臺電梯今后的安全運行，會按照新電梯的安裝調(diào)試規(guī)范進(jìn)行檢查維修調(diào)試。此次兩臺電梯的維修調(diào)試具體分為四大部分，安裝施工部分、硬件儀表設(shè)備部分、軟件控制部分、實驗檢測部分，具體檢修調(diào)試內(nèi)容如下：

一、安裝施工

電梯安裝質(zhì)量控制是一項極其復(fù)雜科學(xué)的工作，

影響電梯安裝質(zhì)量的因素是

很多的，總體來講，電梯安裝質(zhì)量存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、電梯產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題。電梯產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題是影響電梯安裝問題的關(guān)鍵，主要體現(xiàn)在：電梯產(chǎn)品本身設(shè)計問題；電梯產(chǎn)品本身加工過程存在的缺陷；出場配發(fā)零件出現(xiàn)問題。這三個問題是電梯產(chǎn)品本身存在的重要問題，是影響電梯安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。

2、電梯配套工程不完善。電梯配套是電梯安裝的重要環(huán)節(jié)，主要體現(xiàn)在：電梯機(jī)房或者門高度不夠，電梯井道垂直度偏差過大，井道預(yù)埋件及預(yù)留孔不符合圖紙要求等，這些問題的出現(xiàn)多是由于土建施工方施工時沒有及時同電梯安裝公司銜接所造成的。

3、電梯安裝公司操作不規(guī)范，未嚴(yán)格按工藝進(jìn)行安裝，對質(zhì)量控制要點把握不到位。電梯安裝公司是電梯安裝的實際操作者，其人員技術(shù)水平直接影響著電梯安裝的質(zhì)量，若安裝人員水平素質(zhì)與技能較差，操作不規(guī)范，質(zhì)控要點把握不到位會直接導(dǎo)致電梯安裝質(zhì)量出現(xiàn)問題，主要體現(xiàn)在：

（1）導(dǎo)軌安裝精度超差，導(dǎo)致電梯運行舒適感不良；

（2）電梯各固定點焊接不牢，有虛焊或假焊現(xiàn)象；

（3）曳引機(jī)及導(dǎo)向輪安裝精度超差，造成運行噪音超標(biāo)；   

因此我方會對此兩臺電梯的各部件安裝是否符合規(guī)范進(jìn)行全面檢測具體內(nèi)容

如下：

1、安裝定位在對電梯安裝定位作業(yè)時，必須要定點的測量，每個測量線的偏差不可以超0.25mm，樣板架之間的水平度要控制在5mm 內(nèi)，固定點必須安全可靠。在定位工作完成后，再對電梯各個部件進(jìn)行安裝。

2、安裝樣板架與穩(wěn)定吊線在安裝樣本架之前首先我們要進(jìn)行的是腳手架的搭建，腳手架應(yīng)選擇在井道板下的1.5m~1.7m 處放置立管，在頂層的立管應(yīng)選擇四根短管的樣式為宜，這樣可以使得樣板架的安裝較為穩(wěn)固，腳手架的排管的距離一般選擇 1.4m~1.7m，每層鋪設(shè)的板架要達(dá)到總面積的2/3，使工作人員便于攀登，增加安全系數(shù)。這些工作都結(jié)束后，我們在井道的頂板下方約1m 處將角鋼固定在井道壁上，將樣板木支架放在其上，對端部進(jìn)行固定，這部分在固定時必須墊實且保持水平，誤差不能超過千分之三。其次的工作是吊線的穩(wěn)定，其位置要以架板高度為基準(zhǔn)，對重的中心線應(yīng)距離墻壁或者轎廂有不少于 50mm 的距離。此過程要反復(fù)核準(zhǔn)圖紙與實物尺寸。

3、導(dǎo)軌及其支架的安裝在這一部分，我們首先要進(jìn)行的是導(dǎo)軌支架位置的確定，它取決于圖紙中設(shè)定的間距尺寸以及之前垂線的設(shè)定，要注意連接板與支架不能相碰，兩者間距不小于30mm，然后就可以使用膨脹螺栓來固定支架，固定時保證水平度不應(yīng)大于1.5%。支架結(jié)束后就要進(jìn)行導(dǎo)軌的安裝了，在樣板和底坑之間用基準(zhǔn)線進(jìn)行定位，將基準(zhǔn)線固定于其間，在底坑安裝上槽鋼的基礎(chǔ)座，注意水平誤差必須小于1/1000，如果導(dǎo)軌重量比較大，在頂層，我們可以安裝一臺0.5t卷揚機(jī)，使用雙鉤鉤住連接板起重導(dǎo)軌。如果導(dǎo)軌較輕，則使用人力進(jìn)行提升就可以了。

4、對重安裝在搭設(shè)好的腳手架的適當(dāng)位置搭建一個操作平臺，再拴上一個繩扣，然后在繩扣上再拴上倒鏈，繩扣的位置應(yīng)該是位于導(dǎo)軌的支架上，不能因為受力而影響導(dǎo)軌的運作，然后就將對重框架運置于操作平臺，慢慢地將框架提升到預(yù)定高

度，使導(dǎo)靴和導(dǎo)軌接觸并且保持一致，然后輕輕地將框架輸送到已準(zhǔn)備好的木方上，這樣才能開始對重的安裝，裝載入適當(dāng)數(shù)量的對重塊，按照之前設(shè)計配備防震裝置。此過程中應(yīng)注意的問題是：安裝過程中所有的螺絲要固定牢，吊裝過程中也不能碰觸基準(zhǔn)線，否則安裝的精確性會受到影響

5、轎廂安裝第一步為安裝底部的橫梁，首先將橫梁放在敷設(shè)好的工字鋼上，用安全鉗等固定好，接著開始安裝立柱和上梁，聯(lián)接立柱和底梁，使立柱處于垂直的狀況，再將上梁與立柱聯(lián)接起來，安裝螺栓固定，調(diào)整好水平及垂直的角度，用螺栓固定。下一步則是將轎廂的底盤用倒鏈吊起，用螺絲將其與立柱和底梁聯(lián)接，調(diào)整好位置，最后，對于轎門、轎頂?shù)鹊陌惭b則只需參照圖紙或者相關(guān)的條文即可。

6、廳門安裝第一步是畫出廳門的寬度和中心線，打出三個點，再根據(jù)基準(zhǔn)線確定牛腿和支架以及地坎的安裝位置，裝上門套等基礎(chǔ)部分，然后再開始安裝和調(diào)整廳門，將門滑輪裝到門扇上，再將滑輪掛上滑道，再將門扇和滑輪架用螺絲固定。運行自如后則合格。

7、井道機(jī)械設(shè)備安裝首先，就是在導(dǎo)軌的底座上安裝緩沖器，安裝時，要注意緩沖器的中心以及水平和垂直的偏差，然后在轎廂的軌道上裝上選層器的下崗帶輪，此時帶輪架下距離坑底約為 450mm，最后再根據(jù)設(shè)定裝上限速裝置即可。

8、鋼絲繩安裝第一步是用合適長度的鋼絲繩在離剁口約5mm 處將其綁起來，扎綁的寬度約為15mm，用的是直徑為0.7 左右的鉛絲，再切斷繩子進(jìn)行切分。需注意的問題，如果繩子臟了，要使用棉絲蘸煤油后擰干擦拭，而不是直接清洗，以防止洗掉潤滑脂，并且為不破壞繩子強(qiáng)韌度，在斷繩時不得使用電焊。

9、電氣設(shè)備安裝首先要選擇遠(yuǎn)離門窗的地方安裝電氣設(shè)備的控制柜，用螺絲將其與底座連接，然后在井道內(nèi)設(shè)置中間接線盒和隨纜架，安裝的高度計算方法是：高度 = 電梯行程的1/2，加上1700mm，最后是要在坑底裝上檢修盒，位置應(yīng)該放在距離線槽較近一側(cè)的地坎下，將其固定于井壁，要注意的是，在接線盒的安裝上要注意不能碰廳門的地坎和軌道支架，所有電氣設(shè)備需有良好的接地。